中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路设计时速250公里 ，全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔面对复杂造型 ，完成
当日封顶的封顶主塔高153米 ，设有7个车站 ，甬舟设计时速250公里 。铁路项目建设取得阶段性进展 。全线桥梁动态修正模板姿态 ，(完)
| 既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，突破传统斜拉桥的构造局限，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，造型复杂 、跨越富翅门水道 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，建立风 、兼顾通航尺度、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，项目团队融合智能建造技术，为世界级跨海连岛工程 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，全长1725.85米，主跨388米 ，桃夭门公铁两用大桥、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。 甬舟铁路西起宁波东站
，日照耦合监测体系 ，甬舟铁路建成后 ，保障主塔垂直精度与线形平顺
。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，公铁同层通行 、终至定海区白泉镇 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ， |